ความแตกต่างระหว่างสวิตช์เกียร์และแหวนหน่วยหลัก

จากสถานที่ติดตั้ง

สวิตช์เกียร์ถูกติดตั้งในบ้านส่วนใหญ่อยู่ในสายป้อนของสถานีย่อยหรือสถานีสลับของเทอร์มินัลสาย หน่วยหลักของวงแหวนถูกติดตั้งที่ด้านข้างของถนนทั้งสองด้านของถนนกลางแจ้งแทนที่สถานีเปิดและปิดในสถานที่ที่ไม่มีวิธีสร้างบ้าน

จากโครงสร้างและฟังก์ชั่นตู้

สวิตช์เกียร์มีปริมาตรมากและโครงสร้างที่ซับซ้อนและมักจะปรากฏในรูปแบบของโครงสร้างรวมกัน นอกจากนี้โครงสร้างการทําลายของสวิตช์เกียร์เป็นเบรกเกอร์วงจรและกลไกความปลอดภัยเป็นสวิตช์แยกและสวิตช์สายดินเพื่อซ้อนทับลวดสายดิน ชุดหลักของแหวนมีขนาดเล็กและเรียบง่ายในโครงสร้างและโดดเด่นด้วยสวิตช์โหลดที่ดําเนินการด้วยตนเอง การเชื่อมต่อสายเคเบิลสะดวกโดยไม่ต้องมีสวิตช์แยกสวิตช์สายดินสามารถปิดเพื่อตักสายดินของตู้เมื่อเปิดสวิตช์

จากการไหลของงาน

สวิตช์เกียร์สามารถเดินทางโดยอัตโนมัติตามพารามิเตอร์การป้องกันที่ตั้งไว้ล่วงหน้าเมื่อสายล้มเหลวซึ่งสามารถตัดการเชื่อมต่อความผิดพลาดของสายได้อย่างรวดเร็วและปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าจากความเสียหายเพิ่มเติม นอกจากนี้คุณยังสามารถเปิดสวิตช์เกียร์ด้วยตนเองเพื่อหยุดแหล่งจ่ายไฟของสายทั้งหมด ชุดหลักของแหวนใช้โครงสร้างของสวิตช์โหลดและตลับฟิวส์และจะไม่เดินทางด้วยตัวเองเมื่อพบกระแสไฟฟ้าผิดพลาดขนาดใหญ่และจะเป่าฟิวส์โดยตรงเพื่อหยุดแหล่งจ่ายไฟสาย ใช้การเปิดและปิดด้วยตนเองตามข้อกําหนดของตั๋วทํางานเท่านั้น

สวิตช์เกียร์มีบทบาทในการป้องกันอย่างรวดเร็วในการจัดการระบบจ่ายไฟเครือข่ายการกระจายพลังงาน การตั้งค่าพารามิเตอร์การป้องกันต่างๆเป็นงานที่สําคัญมาก หลังจากเปลี่ยนโหมดการทํางานของสายและโครงสร้างบรรทัดแล้วต้องแก้ไขพารามิเตอร์การป้องกันในเวลาเพื่อป้องกันสวิตช์เกียร์ การปฏิเสธที่จะย้ายหรือความผิดปกติเกิดขึ้น ชุดหลักของวงแหวนส่วนใหญ่มีบทบาทในการปรับโครงสร้างเส้นและกระจายโหลดสายอย่างสมเหตุสมผลและเสมอกัน เพิ่มสายสํารองในพื้นที่แหล่งจ่ายไฟที่สําคัญและตู้เครือข่ายแหวนมีบทบาทในการสํารองข้อมูลสายร้อน