สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงคืออะไร

1 วัสดุของตัวตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง

1. เหล็กแผ่นรีดเย็นหรือเหล็กฉาก (ใช้ทำตู้เชื่อม)

2. แผ่นเหล็กเคลือบอลูซิงค์หรือแผ่นเหล็กอาบสังกะสี (ใช้ประกอบตู้)

3. แผ่นเพลทสแตนเลส (ไม่เป็นแม่เหล็ก)

4. แผ่นอลูมิเนียม (ไม่ใช่แม่เหล็ก)

2 หน่วยการทำงานของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง:

1. ห้องบัสบาร์หลัก (โดยทั่วไปจะแบ่งเป็น 2 โครงสร้าง คือ "พิน" หรือ "1")

2. ห้องเบรกเกอร์

3. ห้องเคเบิล

4. ห้องรีเลย์และห้องเครื่อง

5. ห้องบัสบาร์ขนาดเล็กบนตู้

6. ช่องขั้วต่อรอง

3, ฟังก์ชั่นของสวิตช์เกียร์

สวิตช์เกียร์มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น สายเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายเข้าและขาออกของสายเคเบิล และการเชื่อมต่อบัสบาร์

4 องค์ประกอบของสวิตช์

สวิตช์เกียร์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB3906-1991 "3-35 kV AC Metal Enclosed Switchgear" standard ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน: ตัวตู้และเบรกเกอร์วงจร ตัวตู้ประกอบด้วยเปลือก ส่วนประกอบไฟฟ้า (รวมถึงชิ้นส่วนฉนวน) กลไกต่างๆ ขั้วต่อรอง และสายไฟ

5 การจำแนกประเภท

ตามวิธีการติดตั้งเบรกเกอร์วงจร

ตามวิธีการติดตั้งเบรกเกอร์เบรกเกอร์จะแบ่งออกเป็นแบบเคลื่อนย้ายได้ (รถเข็นขนาดเล็ก) และแบบยึดอยู่กับที่

1. อุปกรณ์เคลื่อนที่หรือรถเข็นขนาดเล็ก (แสดงโดย Y): ระบุว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักภายในตู้ (เช่น เบรกเกอร์วงจร) ได้รับการติดตั้งบนรถเข็นขนาดเล็กแบบถอดได้ เนื่องจากความสามารถในการสับเปลี่ยนที่ดีของตู้รถเข็น จึงสามารถปรับปรุงความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟได้อย่างมาก ประเภทรถเข็นที่ใช้ทั่วไป ได้แก่ รถลากแยก, รถลากวัดแสง, รถลากตัดวงจร, รถลาก PT, รถลากตัวเก็บประจุ และรถลากมือสองแบบแปรผัน

2. แบบคงที่ (แสดงโดย G): ระบุว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในตู้ (เช่น เซอร์กิตเบรกเกอร์หรือโหลดสวิตช์) ได้รับการติดตั้งเป็นแบบตายตัว และตู้สวิตช์แบบตายตัวนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและประหยัด

ตามสถานที่ติดตั้ง

แบ่งเป็นในร่มและกลางแจ้งตามตำแหน่งการติดตั้ง

(1) สำหรับใช้ภายในอาคาร (แสดงโดย N): ระบุว่าสามารถติดตั้งและใช้งานภายในอาคารได้เท่านั้น

(2) สำหรับการใช้งานกลางแจ้ง (ระบุโดย W): ระบุว่าสามารถติดตั้งและใช้งานกลางแจ้งได้

6 ตามโครงสร้างตู้

ตามโครงสร้างของตู้ มันสามารถแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: สวิตช์เกียร์หุ้มเกราะโลหะ, สวิตช์เกียร์ช่วงปิดโลหะ, สวิตช์เกียร์กล่องปิดโลหะ, และสวิตช์เปิด

(1) ส่วนประกอบหลักของสวิตช์เกียร์หุ้มเกราะโลหะ (แสดงด้วยตัวอักษร K) เช่น เบรกเกอร์วงจร หม้อแปลง บัสบาร์ ฯลฯ ได้รับการติดตั้งตามลำดับในช่องพาร์ติชันโลหะที่มีสายดิน

(2) สวิตช์เกียร์ปิดช่องโลหะ (แสดงด้วยตัวอักษร J) คล้ายกับสวิตช์เกียร์ปิดโลหะหุ้มเกราะตรงที่ส่วนประกอบไฟฟ้าหลักได้รับการติดตั้งในช่องแยกต่างหาก แต่มีพาร์ติชันที่ไม่ใช่โลหะอย่างน้อยหนึ่งตัวที่ตรงตามระดับการป้องกัน .

(3) สวิตช์เกียร์ชนิดกล่องปิดด้วยโลหะ (แสดงด้วยตัวอักษร X) สวิตช์เกียร์เป็นสวิตช์เกียร์โลหะ

(4) สวิตช์เกียร์แบบเปิดโดยไม่มีข้อกำหนดระดับการป้องกัน โดยบางส่วนของปลอกเป็นสวิตช์แบบเปิด

7, ห้ามาตรการป้องกันสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง

1. หลังจากรถเบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงปิดในตำแหน่งทดสอบแล้ว เบรกเกอร์รถจะไม่สามารถเข้าสู่ตำแหน่งการทำงานได้ (ป้องกันการปิดโหลด)

2. เมื่อสวิตช์สายดินภายในสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงอยู่ในตำแหน่งปิด เบรกเกอร์รถยนต์จะไม่สามารถปิดได้ (ป้องกันการปิดด้วยสายดิน)

3. เมื่อเบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงปิด ประตูหลังของแผงควบคุมและตู้จะถูกล็อคด้วยอุปกรณ์เชิงกลบนมีดสายดิน (เพื่อป้องกันการเข้าไปในช่องที่มีชีวิตโดยไม่ตั้งใจ)

4. เบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงถูกปิดระหว่างการทำงาน และสวิตช์สายดินไม่สามารถใช้งานได้ (ป้องกันการห้อยของสายดิน)

5. เบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงไม่สามารถออกจากตำแหน่งการทำงานของเบรกเกอร์รถเข็นได้เมื่อทำงานและปิด (เพื่อป้องกันมีดเบรก)

KYN61-40.5 สวิตช์เกียร์ HV