การวิเคราะห์มาตรฐานตู้ไฟฟ้าแรงต่ำกริดแห่งชาติ
Aug 31, 2023
การวิเคราะห์มาตรฐานตู้ไฟฟ้าแรงต่ำกริดแห่งชาติ
การออกแบบมาตรฐานของ State Grid กำหนดข้อกำหนดและขนาดเกือบทั้งหมดสำหรับการออกแบบหลักและโครงสร้างของตู้ รวมถึงข้อกำหนดและตำแหน่งของบัส ตำแหน่งการติดตั้งส่วนประกอบ ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับการเดินสายรองและโครงร่างเทอร์มินัลของสวิตช์เกียร์ พื้นที่ที่ผู้ผลิตสวิตช์เกียร์สามารถใช้ได้นั้นมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นสำหรับผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตตู้ จึงค่อนข้างง่ายที่จะติดตั้งตามเซอร์กิตเบรกเกอร์ของผู้ผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์เฟรมกระแสหลักเท่านั้น การออกแบบขนาดอินเทอร์เฟซ บอร์ดการติดตั้ง และวงเล็บโครงร่างบัสบาร์นั้น เพียงพอ. โรงงานทั้งชุดจะจัดเตรียมตู้ที่เกี่ยวข้องสำหรับการเลือกเบรกเกอร์
สำหรับผู้ผลิตที่ผลิตเฉพาะสวิตช์เกียร์ พวกเขาเลือกเฟรมเซอร์กิตเบรกเกอร์และเซอร์กิตเบรกเกอร์เคสแบบขึ้นรูปที่ตรงตามข้อกำหนดของตู้มาตรฐานกริดแห่งชาติสำหรับการออกแบบสวิตช์เกียร์ ทำงานตรวจสอบของบริษัทกริดระดับชาติให้เสร็จสิ้น และเข้าร่วมในการประมูลกริดระดับประเทศ ผู้ผลิตสวิตช์เกียร์ที่นี่ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อความคุ้มค่าและความยืดหยุ่นของผลิตภัณฑ์ของตน ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการทำลายของเบรกเกอร์เฟรมของ A คือ 85kA ในขณะที่เบรกเกอร์เฟรมของ B คือ 65kA บางทีราคาของเบรกเกอร์วงจรเฟรมสองตัวอาจเท่ากัน ราวกับว่าความคุ้มค่าของ A นั้นสูงกว่า และข้อกำหนดทางเทคนิคที่เป็นมาตรฐานนั้นต้องใช้ 65kA เราควรเลือกผลิตภัณฑ์ใดสำหรับการทดสอบ? พารามิเตอร์สูง มาตรฐานสูง กำหนดเกณฑ์ในการชนะคำสั่งซื้อ ผิด
การเสนอราคาสำหรับตู้มาตรฐาน State Grid จะไม่เปรียบเทียบกำลังการผลิตปัจจุบันของคุณ แต่จะเป็นไปตามการออกแบบโครงสร้าง พารามิเตอร์ส่วนประกอบ การตรวจสอบ State Grid และข้อกำหนดการทดสอบประเภทของเอกสารทางเทคนิคที่ได้มาตรฐาน ดังนั้นผู้ผลิตสวิตช์เกียร์ส่วนใหญ่จะเลือกส่วนประกอบของผู้ผลิต B สำหรับการทดสอบ ซึ่งมีความเป็นสากลและความยืดหยุ่นมากกว่า สะดวกในการเปลี่ยนเซอร์กิตเบรกเกอร์ตามราคาในอนาคต และไม่สามารถแขวนไว้กับต้นไม้ได้ ทำให้เปลี่ยนเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้ยาก
ดังที่กล่าวไปแล้ว รายการส่วนประกอบอาจรวมถึงเฟรมเซอร์กิตเบรกเกอร์จากผู้ผลิตหลายรายด้วย แต่นอกเหนือจากการทดสอบเบรกเกอร์วงจรนี้แล้ว แม้ว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์จากผู้ผลิตรายอื่นจะมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของ State Grid แล้ว จะสามารถผ่านการทดสอบได้แน่นอนเมื่อวางไว้ในตู้หรือไม่ สิ่งนี้ต้องใช้เครื่องหมายคำถามใหญ่
ข้อมูลจำเพาะของบัสได้รับการแก้ไขแล้ว และฉากยึดฉนวนจะเหมือนกัน ปัญหาฉนวนและเสถียรภาพทางความร้อนแบบไดนามิกไม่มีนัยสำคัญ โครงสร้างตู้มีความสม่ำเสมอและไม่มีปัญหากับระดับการป้องกันหรือส่วนโค้งภายใน อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยเฉพาะตู้ขนาดเล็กนั้นเป็นเรื่องยากมาก อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ความร้อนของตัวเซอร์กิตเบรกเกอร์เฟรมเอง และผู้ผลิตหลายรายไม่สามารถผ่านการทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้ ข้อมูลจำเพาะและมาตรฐานของบัสได้รับการแก้ไขแล้ว และการออกแบบการเชื่อมต่ออาจคล้ายคลึงกัน ตามการคำนวณ IEC60890 ตู้สวิตช์กว้าง 700 มม. ลึก 800 มม. และสูง 2200 มม. มีรูระบายอากาศขนาด 200 มม.2 พลังความร้อนภายในของตู้สวิตช์คือ 1000W เพื่อให้เกิดสมดุลทางความร้อน และแท่งทองแดง 2-10 * กระแส 100 คือ 2500A โดยมีพลังงานความร้อน 600W ดังนั้นหากเบรกเกอร์เกิดความร้อนเกิน 400W จะทำลายสมดุลของอุณหภูมิและทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นมากเกินไป หากไม่มีการออกแบบเฉพาะสำหรับการจัดเรียงทองแดง ก็เป็นเรื่องยากที่จะผ่านอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
ส่วนเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสแบบไดนามิกและแบบคงที่ภายในเซอร์กิตเบรกเกอร์ รวมถึงหน้าสัมผัสแบบเสียบปลั๊กของเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบถอดได้ เป็นสถานที่ที่สร้างความร้อนสูงสุดและไม่กระจายง่าย ผู้ผลิตแต่ละรายมีเทคโนโลยีและกระบวนการที่แตกต่างกัน และแม้แต่ผู้ผลิตรายเดียวกันในรุ่นที่แตกต่างกันก็สร้างความร้อนที่แตกต่างกัน ดังนั้น แม้ว่าระบบบัสบาร์และเปลือกตู้เดียวกันจะเหมือนกัน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นก็จะแตกต่างกันเช่นกัน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ทดแทนโดยตรงโดยไม่มีการตรวจสอบการทดลอง
ในฐานะผู้ผลิตส่วนประกอบ จำเป็นต้องกำหนดผลิตภัณฑ์ตามพารามิเตอร์ที่กำหนดโดยมาตรฐานตู้มาตรฐานกริดแห่งชาติอย่างแท้จริง ต้องเป็นไปตามข้อกำหนด เช่น อายุการใช้งานทางไฟฟ้า และอายุการใช้งานทางกล ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐาน อย่าใช้ประสิทธิภาพของพารามิเตอร์สูงเกินไป เช่น Ics และ Icu ด้วยรายงานฉบับเดียวและครบถ้วน แทนที่จะใช้รายงานการทดสอบแบบแพตช์เวิร์ค บนพื้นฐานของการปฏิบัติตามมาตรฐานจำเป็นต้องมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของเซอร์กิตเบรกเกอร์ของตัวเองโดยเฉพาะในด้านการติดตั้งและการใช้งาน จำเป็นต้องให้คำแนะนำที่ดีที่สุดตามการใช้งานสวิตช์เกียร์ เช่น คำแนะนำในการกระจายความร้อนตามสถานการณ์ความร้อนของตนเอง โดยต้องเปิดรูที่ด้านข้างและด้านล่าง วิธีการซ้อนทับแถบเชื่อมต่อ วิธีการ แก้ไขปัญหาต่างๆ เป็นต้น เพื่อมอบโซลูชั่นที่สมบูรณ์ให้กับโรงงานทั้งโรงงาน สร้างต้นแบบร่วมกัน และทดสอบการเชื่อมต่อโครงข่ายให้เสร็จสิ้น
ลิงค์ผลิตภัณฑ์
http://www.switchgear-china.com/switchgear/low-volt-switchgear/low-volt-switchboard.html
รูปถ่ายสินค้า








ผลิตภัณฑ์นี้มักจะได้รับการปรับแต่ง
เราเป็นผู้ผลิตและมีแผนกเทคนิคมืออาชีพที่สามารถออกแบบและจัดหาโซลูชั่นได้ตามความต้องการของลูกค้า
โปรดคลิกที่ปุ่มด้านล่างเพื่อส่งข้อมูลถึงเรา จากนั้นเจ้าหน้าที่ฝ่ายขายของเราจะติดต่อคุณเพื่อจัดเตรียมแบบการออกแบบให้กับคุณ
นี่คือตัวอย่างลูกค้าของเราสำหรับการอ้างอิงของคุณ
ลูกค้าชาวรัสเซีย
| สวิตช์เกียร์แบบถอดได้ GCS LV | ||
| S.N. | ข้อมูลจำเพาะ | ใช่/ไม่ใช่/ถ้ามี |
| แผงไฟฟ้า (ตู้สวิตช์เกียร์แบบถอดได้แรงดันต่ำ) | ||
| ผู้ผลิต | ||
| ยี่ห้อ | ||
| ประเภท/รุ่น | กศน | |
| ประเทศต้นกำเนิด | ||
| 1 | คำอธิบายของฟังก์ชั่น | |
| 1.1 | เป็นกลุ่มตู้ถอดสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำได้ใช้งานสะดวกและปลอดภัย | |
| 2 | ข้อกำหนดการดำเนินงาน | |
| 2.1 | สามารถตัดการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟด้วยตนเองและโดยอัตโนมัติในระหว่างการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจร | |
| 3 | การกำหนดค่าระบบ | |
| 3.1 | ตู้ถอดสวิตช์เกียร์แรงดันต่ำพร้อมส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดและบัสบาร์ทองแดง | |
| 4 | ข้อกำหนดทางเทคนิค | การให้คะแนน |
| 4.1 | พิกัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรหลัก | 400V |
| 4.2 | ความถี่ที่กำหนด | 50เฮิร์ต |
| 4.3 | จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าดูถูก | 690V (1000V) |
| 4.4 | กระแสไฟฟ้าทำงานสูงสุดของบัสบาร์หลัก (ทองแดง) | 1000A |
| 4.5 | ทนกระแสของบัสบาร์หลักได้ | 100KA/1 วินาที |
| 4.6 | ระดับการป้องกัน | IP40 |
| 4.7 | โหมดการทำงาน | คู่มือและอัตโนมัติ |
| 4.8 | ประเภทลิ้นชักโลหะ | 8E หรือ 16E หรือเทียบเท่า |
| 4.8.1 | ลิ้นชัก 400A | ลำดับที่ 1 |
| 4.8.2 | ลิ้นชัก 300A | ลำดับที่ 1 |
| 4.8.3 | ลิ้นชัก 250A | ลำดับที่ 1 |
| 4.8.4 | ลิ้นชัก 200A | 2 เลขที่ |
| 4.8.5 | ลิ้นชัก 150A | 2 เลขที่ |
| 4.8.6 | ลิ้นชัก 100A | 2 เลขที่ |
| 4.9 | มิติภายนอก | ประมาณ (80 ซม. x 105 ซม. x 220 ซม.) |
| 4.10 | แต่ละลิ้นชักต้องมี 3- แอมมิเตอร์แบบดิจิตอลหรือแอนะล็อกเพื่อวัดกระแส 3- เฟส (RYB) แยกกัน | |
| 4.11 | บัสบาร์ต้องเป็นลวดทองแดงสามเฟสสี่สายพร้อมสายดินป้องกัน (R, Y, B, N, PE) | |
| 4.12 | MCCB ควรมีคุณภาพสูงและละเอียดอ่อน | |
| 4.13 | กลไกการทำงานของลิ้นชักจะต้องง่ายและราบรื่น | |
| 4.14 | ที่จับลิ้นชักจะต้องมีการหุ้มฉนวนและแข็งแรงสูง | |
| 4.15 | ขนาดภายนอกควรมีขนาดประมาณ (80 ซม. X 105 ซม. X 220 ซม.) | |
| 4.16 | ดีไซน์ภายนอกและสีควรเข้ากันตามแบบดังที่แสดงในภาพ | |
| 5 | ถาดบัสบาร์ | |
| 5.1 | ต้องติดตั้งถาดบัสบาร์ที่ด้านบนของช่องของยูนิตการทำงาน และสามารถใส่สายเชื่อมต่อและสายไฟฟ้าทั่วไปลงในถาดได้ | |
| 5.2 | จำนวน Busbar ที่ต้องการควรเชื่อมต่อจากระบบที่มีอยู่ไปยังตู้ที่ติดตั้งโดยใช้ระบบ nut-bolt / Busbar trunking ตามความต้องการ | |
| 6 | อุปกรณ์เสริม อะไหล่ และวัสดุสิ้นเปลือง | |
หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา






