ข้อผิดพลาด Burnout และมาตรการตอบโต้ของตู้สวิตช์ลิ้นชักแรงดันต่ำ MNS

ข้อผิดพลาด Burnout และมาตรการตอบโต้ของตู้สวิตช์ลิ้นชักแรงดันต่ำ MNS

สวิตช์เกียร์ชนิดลิ้นชักแรงดันต่ำ MNS เป็นที่ชื่นชอบของลูกค้าด้านวิศวกรรมไฟฟ้าจำนวนมากสำหรับข้อได้เปรียบ เช่น การบำรุงรักษาที่สะดวก วงจรขาออกหลายกลุ่ม และรอยขนาดเล็ก แม้ว่าจะมีผู้ผลิตจำนวนมากในสาขานี้ แต่ก็มีระดับความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคและปริมาณการผลิตที่แตกต่างกัน โรงงานสวิตช์ขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมากเนื่องจากพื้นฐานด้านเทคนิคที่อ่อนแอ ไม่เข้าใจข้อกำหนดและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ในห้องกระจายสินค้า มีความเสี่ยงในการออกแบบและติดตั้งตู้ลิ้นชักและตู้สวิตช์ ประกอบกับการดำเนินงานของลูกค้าและการจัดการการบำรุงรักษาที่ไม่ดี และการเสื่อมสภาพของส่วนประกอบในตู้เนื่องจากเวลาการทำงานที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่อุบัติการณ์สูงของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง อุบัติเหตุและแม้แต่อุบัติเหตุใหญ่ เช่น ไฟไหม้เสียหาย

1. ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ประสบ

ในเช้าวันที่ 28 กรกฎาคม 2019 ตู้ลิ้นชักแรงดันต่ำ MNS ซึ่งทำงานตามปกติในห้องกระจายสินค้าแห่งหนึ่งจู่ๆ ก็ติดไฟและเกิดไฟลุกไหม้ เพื่อหลีกเลี่ยงการขยายตัวของข้อผิดพลาดทั่วไป เจ้าหน้าที่การจัดการการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในสถานที่ได้ดูดสวิตช์ไฟ 35kV ระดับบนและดำเนินการดับเพลิง อย่างไรก็ตาม การดับเพลิงในทันทีไม่ได้ทำให้โมเดลขนาดใหญ่ลุกไหม้ ตรวจพบว่าต้นเพลิงคือตู้ป้อน D28 ที่ด้านแรงดันด้านล่าง ซึ่งถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงและสูญเสียการทำงาน ตู้ที่อยู่ติดกันไม่ได้รับผลกระทบ และหลังจากดับไฟแล้ว กองทุนโหลดกุญแจได้ถูกนำไปลงทุนในเส้นทางที่สงวนไว้ และนำเงินไปดำเนินการอีกครั้ง

หลังจากยืนยันกับเจ้าหน้าที่ในพื้นที่แล้ว ห้องกระจายสินค้าก็ได้รับเงินเต็มจำนวนและเปิดใช้งานในปี 2548 และใช้งานได้ตามปกติในช่วงเวลาดังกล่าวโดยไม่มีบันทึกการบำรุงรักษาใดๆ ก่อนการเกิดขึ้นของระบบสัญญาณเตือนอัคคีภัย ไม่มีข้อผิดพลาดทั่วไป ไฟดับ ไฟดับ หรือการเริ่มต้นหรือปิดเครื่องขนาดใหญ่ในสวิตช์ไฟขาออกและโหลดของแต่ละกลุ่ม ในเวลาเดียวกัน หลังจากตรวจสอบบันทึกการทำงานแล้ว พบว่ามิเตอร์กระแสสวิตช์สามเฟสห้าสายของแต่ละโมดูลเป็นปกติและไม่มีสภาวะโหลด

2. การวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทั่วไป

2.1 ข้อผิดพลาดทั่วไปในไซต์

ดังแสดงในรูปที่ 1 ตู้ D28 เสียหาย และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในตู้มีรูปร่างเหมือนถ่านโค้ก กรอบของเปลือกวัสดุโลหะมีรูปร่างผิดปกติ ส่วนประกอบและเครื่องหมายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและไม่สามารถแยกความแตกต่างได้ หลังจากตรวจสอบและวิเคราะห์รอยไหม้ในจุดที่แสดงในรูปที่ 2 แล้ว กรอบเปลือกวัสดุโลหะของโมดูลเต้าเสียบ (ด้านล่าง) ของกลุ่มวงจรที่แปดถูกเผาไหม้อย่างรุนแรงมากขึ้น และระดับความเสียหายจากการไหม้จะค่อยๆ ลดลง จากล่างขึ้นบน

2.2 สาเหตุทั่วไปของข้อผิดพลาด

จากการตรวจสอบโดยละเอียดและการสุ่มตัวอย่างสภาพในสถานที่ทำงานของตู้ D28 ตลอดจนการตรวจสอบและการวิเคราะห์ตัวอย่างอย่างรอบด้าน จึงใช้การจำลองเพื่อฟื้นฟูสภาพการทำงาน สรุปได้ว่าสาเหตุสำคัญของการจุดระเบิดของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงคือความผิดพลาดของการลัดวงจรลงดินแบบเฟสเดียวของตัวนำขั้วต่อสายไฟห้าเฟสสามเฟสของสวิตช์ไฟของวงจรที่แปด ซึ่งทำให้เกิดการชาร์จและการคายประจุของอิเล็กโทรออปติก และการจุดระเบิด การวิเคราะห์เชิงลึก: หลังจากตรวจสอบขั้วต่อทั้งสองด้านของทางเข้าและทางออกของวงจรที่แปดของตู้ D28 แล้ว ไม่พบรอยไหม้บนขั้วต่อ พร้อมกันนี้ได้ทำการตรวจสอบสภาพของสวิตช์แยกภายในแล้ว ไม่พบความผิดปกติใดๆ ในตัวนำไฟฟ้าภายใน สามารถทำความสะอาดสภาพความผิดปกติลัดวงจรภายในของขั้วต่อและสวิตช์แยกได้ หลังจากตรวจสอบตัวอย่างที่ถูกไฟไหม้ของวงจรที่แปดของตู้ D28 พบว่าสายส่งทองแดงเฟส B เฟสห้าของขั้วต่อสามเฟสห้าสายของสวิตช์ไฟของวงจรที่แปดนั้นมีหลายเกลียวขนาด 70 มม. ² และมันละลายออก และที่นั่น ยังเป็นสถานการณ์การเผาไหม้และการหลอมละลายขนาดใหญ่ที่ระดับต่าง ๆ ในเฟสไฟฟ้ากระแสสลับ

สวิตช์ไฟวงจรที่แปดสามเฟสห้าขั้วสายส่งทองแดงเฟส B เป็นลวดทองแดงถักที่มีอุณหภูมิจุดหลอมเหลว 1,083 องศา สารไวไฟที่สำคัญอื่นๆ ในตู้ ได้แก่ พลาสติก PVC อุณหภูมิจุดติดไฟ 350 องศา อ้างอิงจากเส้นโค้งลักษณะเวลาอุณหภูมิของอุบัติเหตุไฟไหม้ในมาตรฐานแห่งชาติ ISO834 อุณหภูมิสูงหลังจากจุดระเบิดเป็นเวลา 2 ชั่วโมงประมาณ 950 องศา ซึ่งต่ำกว่าอุณหภูมิจุดหลอมเหลวของตัวนำ นอกจากนี้ สายการวัดที่ถูกต้องของหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าที่ด้านเต้าเสียบของกลุ่มสวิตช์ไฟคือ 4 มม.² แต่ยังไม่ละลาย จากการวิเคราะห์และการอนุมานข้างต้น สาเหตุของการหลอมตัวนำไม่ได้เกิดจากการจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องหลังจากการจุดระเบิด โดยทั่วไป สถานการณ์ประเภทนี้เกิดจากความผิดปกติทั่วไปในอุปกรณ์ต่อสายดินหรือความผิดปกติของไฟฟ้าลัดวงจรสองสี

หลังจากตรวจสอบชิ้นส่วนที่ถูกไฟไหม้พบว่าตัวนำปลายสายสามเฟสห้าของสวิตช์ไฟวงจรที่แปดในตู้ D28 และตัวนำปลายเต้ารับของกลุ่มเป็นสายทองแดงถักทั้งหมด จากการตรวจสอบตู้อื่น ๆ พบว่าตัวนำถูกหุ้มด้วยท่อพลาสติกใสด้านนอก (รูปที่ 3) จากการตรวจสอบสภาพของตู้ชั่วคราว ณ สถานที่ปฏิบัติงาน พบว่าท่อพลาสติกใสทั้งหมดใช้งานในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน และสัญญาณที่เกี่ยวข้องสึกกร่อนและเบลอทำให้ใช้งานไม่ได้ เพื่อตรวจสอบลักษณะการทำงานและความสอดคล้อง หลังจากการสุ่มตัวอย่างในสถานที่และการทดสอบชั้นกั้นพบว่าไม่มีพลังงานความเป็นฉนวนที่สอดคล้องกัน

หลังจากการสุ่มตัวอย่าง ณ จุดนั้น ได้ทำการตรวจสอบและวิเคราะห์ พบว่าส่วนประกอบหลักของท่อพลาสติกใสทั้งหมดคือโพลิเอทิลีนซึ่งเป็นโพลิเมอร์สูงที่ไม่เสถียร เมื่อมีแสง ความร้อน แรงของอุปกรณ์ทางกล ออกซิเจน และไอออนของโลหะที่ใช้งานอยู่ พวกมันจะละลายและปล่อยไฮโดรเจนคลอไรด์ เมื่อปริมาณไฮโดรเจนคลอไรด์ที่ละลายทั้งหมดเพิ่มขึ้น ท่อพลาสติกจะแก่ขึ้น ค่อยๆ เปลี่ยนเป็นสีเหลือง จากใสทั้งหมดเป็นนิ่มและเปราะ และมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวได้ง่าย ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติไดอิเล็กตริกของมันก็เกี่ยวข้องกับสภาวะความร้อน: เมื่อความร้อนทำให้ PVC ละลายและปล่อยไฮโดรเจนคลอไรด์ การมีคลอไรด์ไอออนจะลดลักษณะการกั้นลงอย่างมาก ดังนั้นโดยทั่วไปท่อพลาสติกใสนี้จึงไม่เหมาะสำหรับการใช้งานแบกกระแสในชั้นกั้นตัวนำวงจรหลัก

นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบตู้ที่อยู่ติดกันที่เกี่ยวข้อง ท่อพลาสติกใสทั้งหมดเหล่านี้เปลี่ยนเป็นสีเหลืองและเก่าแล้ว และตัวนำเหล่านี้ติดตั้งเข้ากับเปลือกพลาสติกได้ง่ายเมื่อติดตั้งในตัวตู้ พวกเขาแบกการอัดขึ้นรูปของคลิปยึดวัสดุโลหะที่ยื่นออกมาภายในเปลือกซึ่งแสดงให้เห็นสภาพการรับน้ำหนักที่ชัดเจนซึ่งมีโอกาสสูงที่จะทำให้ท่อพลาสติกที่มีอายุมากแตกได้ วิธีการติดตั้งประเภทนี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อ 8.6.3 ของหลักการทั่วไปของสวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมแรงดันต่ำ (GB/T7251.1-2013) สำหรับตัวนำเปลือยและตัวนำที่หุ้มฉนวน

หลังจากการตรวจสอบในสถานที่จริง พบว่าโหลดที่จำเป็นสำหรับตู้ลิ้นชักวงจรที่แปดของตู้ D28 คือเครื่องปรับอากาศขนาดใหญ่ ซึ่งอยู่ในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและทำงานที่โหลดสูงเป็นเวลานาน การกำหนดค่าอุปกรณ์ควบคุมสิ่งแวดล้อมและการลดอุณหภูมิ เช่น พัดลมระบายความร้อนและเครื่องปรับอากาศในห้องจ่ายไฟไม่เพียงพอ และตัวนำต้องทนอุณหภูมิสูงทั้งภายในและภายนอก ส่งผลให้ท่อพลาสติกใสทั้งหมดพันรอบตัวนำในการอัดขึ้นรูปและโหลด - สภาวะแบริ่งเร่งการเสื่อมสภาพและการแตกร้าวภายใต้อุณหภูมิสูง ส่งผลให้ตัวนำไฟฟ้าเฟสเดียวลัดวงจรเป็นความผิดกราวด์ การชาร์จและการคายประจุของอิเล็กโทรออปติกทำให้เกิดการจุดระเบิดที่อุณหภูมิสูง ลุกลามจากล่างขึ้นบน ค่อยๆ ติดไฟวงจรขาออกของแต่ละวงจร กลุ่ม. ท่อพลาสติกใสที่พันอยู่ในตัวนำกลายเป็นท่อขับดันที่ติดไฟสีแดง ทำให้กล่อง D28 ไหม้เสียหาย จะเห็นได้ว่าจุดหลอมเหลวอยู่ที่จุดสิ้นสุดการเชื่อมต่อระหว่างตัวนำและท่อบัส และที่จุดสิ้นสุดการเชื่อมต่อระหว่างตัวนำที่ไม่ใช่ตัวนำและสวิตช์แยก ได้รับการรับรองจากตู้ชั่วคราวหลายตู้ และส่วนนี้อยู่ใกล้กับเปลือกพลาสติก มีความเค้นรุนแรงและการอัดขึ้นรูป มีรอยขีดข่วนและรอยร้าวในระดับต่างๆ กัน และมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

2.3 ข้อผิดพลาดทั่วไปและสาเหตุอื่นๆ

อุณหภูมิภายในตู้สูงเกินไป การใช้งานโหลดในระยะยาว ความสามารถในการรองรับกระแสไฟในระยะยาวของตัวนำ และการขาดการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาตัวตู้ ส่งผลให้เกิดขี้เถ้ารุนแรงในปริมาตรตู้ การกำจัดความร้อนโดยรวมไม่ดี ไม่มีอุปกรณ์ลดความชื้นหรือเครื่องปรับอากาศในระบบจ่ายไฟ ห้องและการทำงานที่อุณหภูมิสูงของสวิตช์เปิดปิดเองและสายส่งสัญญาณ ส่งผลให้ลักษณะโดยรวมลดลงและอายุการใช้งานลดลง อายุของเครื่องจักร อุปกรณ์ และเส้นทาง ห้องจำหน่ายได้รับการประกาศให้ใช้งานในปี 2548 และเปิดดำเนินการมาเกือบ 14 ปีแล้ว เนื่องจากไม่มีไฟฟ้าดับและมาตรฐานการตรวจสอบในการดำเนินงาน จึงเปิดดำเนินการมาเป็นเวลานานและส่วนประกอบหลักไม่ได้รับการบำรุงรักษา ตรวจสอบ หรือเปลี่ยนในทันที ซึ่งเร่งอายุของเครื่องจักร อุปกรณ์ และเส้นทาง และลดการบริการ ชีวิต.

3 มาตรการตอบสนอง

ตัวนำขาเข้าและขาออกในตู้ลิ้นชักควรใช้สายเคเบิลที่เชื่อถือได้หรือแท่งทองแดงที่มีสายดินซึ่งมีปลอกลดความร้อนเป็นชั้นฉนวน และติดตั้งตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแห่งชาติที่เกี่ยวข้อง ห้องจ่ายไฟควรเปิดใช้งานการเปิดซอฟต์แวร์ระบบตรวจสอบอุปกรณ์เพื่อให้อ่านและดูการทำงานของอุปกรณ์เครื่องจักรได้ง่าย ทำการวิเคราะห์ข้อมูลในบันทึกประวัติและเปรียบเทียบข้อมูลการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงเพื่อตรวจจับความผิดปกติทันทีและป้องกันไม่ให้เกิดขึ้น ในเวลาเดียวกัน ห้องกระจายควรปรับปรุงวิธีการจัดการของระบบระบายอากาศ และกำลังขับและประสิทธิภาพของระบบระบายอากาศควรเป็นไปตามข้อกำหนดของการทำงานปกติ ตู้แรงดันด้านล่างที่ใช้งานในห้องจ่ายไฟควรได้รับการตรวจสอบคุณภาพตรงเวลา ส่วนใหญ่สำหรับส่วนประกอบหลัก เช่น สวิตช์ไฟภายใน สายส่งทองแดง คอนเนคเตอร์ ฯลฯ ซึ่งจำเป็นต้องถอดประกอบและเปลี่ยนใหม่เมื่อจำเป็น

โหลดที่ต้องการในห้องกระจายสินค้าควรได้รับการจัดการในลักษณะที่เป็นมาตรฐานและติดป้ายทีละรายการ สำหรับโหลดที่วิกฤตและวิกฤติมาก ควรเพิ่มอุปกรณ์ป้องกัน และแผนการตรวจสอบเป้าหมายควรกำหนดและดำเนินการในลักษณะติดตั้งบนพื้น ดำเนินการฝึกอบรมด้านเทคนิคที่เหมาะสมทันเวลาสำหรับเจ้าหน้าที่บริหารการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษาสถาบันและผู้จัดการห้องกระจายสินค้า เช่น การวิจัยและการฝึกอบรมเกี่ยวกับความรู้เกี่ยวกับการจัดการการดำเนินงานและการบำรุงรักษาห้องกระจายสินค้า การตอบสนองฉุกเฉินต่อความผิดปกติกะทันหัน การป้องกัน และหัวข้ออื่นๆ ฝึกซ้อมแผนฉุกเฉินและประเมินผลการปฏิบัติจริงอย่างทันท่วงที ยกระดับทักษะของเจ้าหน้าที่และความสามารถในการสื่อสารเพื่อแก้ปัญหาฉุกเฉินในหลายด้าน

4 สรุป

ตู้ลิ้นชักแรงดันต่ำ MNS เป็นอุปกรณ์จ่ายไฟหลักสำหรับซอฟต์แวร์ระบบแรงดันด้านล่างของห้องจ่ายไฟ จากความคาดหวังของอุบัติเหตุครั้งนี้ ผู้ผลิตสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงควรให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับเรื่องนี้ และปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมแห่งชาติในการออกแบบ การผลิต และติดตั้งอย่างเคร่งครัด ในฐานะลูกค้าวิศวกรรมไฟฟ้า การบำรุงรักษา การบำรุงรักษา และการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอควรดำเนินการกับเครื่องจักรและอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรและอุปกรณ์ทำงานตามปกติร่วมกัน

การสอบเทียบสวิตช์ไฟของตู้ลิ้นชักโมดูล MNS 1 หลังจากตัดการเชื่อมต่อ:

สวิตช์ไฟตู้ลิ้นชัก

1. หลังจากปิดสวิตช์ไฟหลัก (เบรกเกอร์เคสแม่พิมพ์) ในโมดูลขาออกของกลุ่มเนื่องจากข้อผิดพลาดทั่วไป มือจับประตูขององค์กรดำเนินการจริงยังคงอยู่ในตำแหน่ง "Å" (ปิด)

1. เหนือโมดูล (ตู้ลิ้นชัก) ควรหมุนที่จับประตูองค์กรแบบปิด (ในทิศทางตรงกันข้าม) ไปที่ตำแหน่ง RESET 45 องศาที่มุมล่างซ้าย จากนั้นควรหมุนที่จับประตู (ตามเข็มนาฬิกา) ไปที่ " ○" (ปิด) ตำแหน่ง ณ จุดนี้ สวิตช์แยกจะกลับสู่ตำแหน่งการดูดปกติ (ในกรณีของ Hot Standby) สำหรับการสอบเทียบและการทำงานจริง

2. การดำเนินการจริงของการปิดสามารถดำเนินการได้หลังจากดำเนินการสอบเทียบแล้วเท่านั้น