การวินิจฉัยความผิดพลาดและการจัดการสวิตช์เกียร์ HV

ฟังก์ชัน: สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงมีฟังก์ชันต่างๆ เช่น สายเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายเข้าและขาออกของสายเคเบิล และการเชื่อมต่อบัสบาร์

การใช้งาน: เหมาะสำหรับสถานที่ต่างๆ เช่น โรงไฟฟ้า, สถานีไฟฟ้าย่อย, สถานีไฟฟ้าย่อย, อุตสาหกรรมปิโตรเคมี, การรีดเหล็กโลหะ, อุตสาหกรรมเบาและสิ่งทอ, โรงงานและกิจการเหมืองแร่, ชุมชนที่อยู่อาศัย, อาคารสูง ฯลฯ

ส่วนประกอบ: สวิตช์เกียร์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของมาตรฐาน "สวิตช์เกียร์แบบปิดด้วยโลหะ AC" ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน: ตัวตู้และเบรกเกอร์วงจร ตัวตู้ประกอบด้วยเปลือก ส่วนประกอบไฟฟ้า (รวมถึงชิ้นส่วนฉนวน) กลไกต่างๆ ขั้วต่อรอง และสายไฟ

ห้าข้อควรระวัง:

1. การป้องกันการปิดโหลด: หลังจากที่รถเข็นเบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงปิดในตำแหน่งทดสอบแล้ว เบรกเกอร์รถเข็นจะไม่สามารถเข้าสู่ตำแหน่งการทำงานได้

2. ป้องกันการปิดด้วยสายดิน: เมื่อมีดต่อสายดินในสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงอยู่ในตำแหน่งปิด เบรกเกอร์รถยนต์จะไม่สามารถปิดได้

3. เพื่อป้องกันการเข้าไปในช่องไฟฟ้าโดยไม่ได้ตั้งใจ: เมื่อเบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงปิดและทำงาน ประตูหลังของแผงควบคุมและตู้จะถูกล็อคด้วยอุปกรณ์เชิงกลที่มีดต่อสายดิน

4. ป้องกันการต่อสายดินที่มีไฟฟ้า: เบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงถูกปิดระหว่างการทำงาน และไม่สามารถใช้มีดต่อสายดินได้

5. การป้องกันสวิตช์มีดขณะโหลด: เบรกเกอร์สุญญากาศภายในสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงไม่สามารถออกจากตำแหน่งการทำงานของเบรกเกอร์รถเข็นเมื่อทำงานและปิด

องค์ประกอบโครงสร้าง

ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวตู้, เบรกเกอร์สูญญากาศแรงสูง, กลไกการเก็บพลังงาน, รถเข็น, สวิตช์สายดินและตัวป้องกันที่ครอบคลุม ฯลฯ

โครงสร้างรายละเอียดภายใน

① ตัวตู้

ขึ้นรูปด้วยการกดด้วยแผ่นเหล็ก เป็นโครงสร้างแบบปิดที่มีห้องเครื่องมือ ห้องรถเข็น ห้องเคเบิล ห้องบัสบาร์ ฯลฯ แต่ละห้องกั้นด้วยแผ่นเหล็ก ดังแสดงในรูปที่ 1 ห้องเครื่องมือติดตั้งตัวป้องกันในตัว แอมมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ห้องรถติดตั้งรถยนต์และเบรกเกอร์สุญญากาศไฟฟ้าแรงสูง ติดตั้งบัสบาร์สามเฟสในห้องบัสบาร์ ช่องเก็บสายไฟใช้สำหรับเชื่อมต่อสายไฟภายนอก

② เบรกเกอร์สุญญากาศไฟฟ้าแรงสูง

เบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันสูงที่เรียกว่าเป็นเบรกเกอร์ที่ติดตั้งหน้าสัมผัสหลักในห้องสุญญากาศที่ปิดสนิท เมื่อเปิดหรือปิดหน้าสัมผัส ส่วนโค้งของมันจะไม่มีก๊าซเพื่อรองรับการเผาไหม้ และทนทานโดยไม่เผาไหม้ ในเวลาเดียวกัน วัสดุฉนวนถูกใช้เป็นฐานเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพฉนวนของสวิตช์สุญญากาศ ดังนั้นจึงเรียกว่าเบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันสูง

③ กลไกรถเข็น

ติดตั้งเบรกเกอร์สุญญากาศแรงสูงบนรถเข็นและติดตามการเคลื่อนที่ของรถเข็น เมื่อขยับที่จับตามเข็มนาฬิกา รถเข็นจะเข้าไปในตู้และใส่เบรกเกอร์กันดูดเข้าไปในวงจรไฟฟ้าแรงสูง เมื่อหมุนที่จับทวนเข็มนาฬิกา รถจะออกจากตู้และขับเบรกเกอร์สุญญากาศเพื่อแยกวงจรไฟฟ้าแรงสูง ดังแสดงในรูปที่ 2

④ กลไกการจัดเก็บพลังงาน

มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กขับสปริงเพื่อเก็บพลังงาน และใช้สปริงเพื่อปล่อยพลังงานจลน์เพื่อปิดเบรกเกอร์สุญญากาศ

⑤ สวิตช์สายดิน

เป็นสวิตช์มีดที่ใช้สำหรับประสานความปลอดภัย เมื่อปิดสวิตช์มีดลงดิน ประตูตู้ไฟฟ้าแรงสูงจะเปิดได้เท่านั้น มิฉะนั้น เมื่อไม่ได้ปิดสวิตช์มีดลงดิน ประตูตู้ไฟฟ้าแรงสูงจะไม่สามารถเปิดได้ ให้การป้องกันการประสานกันอย่างปลอดภัย

⑥ ตัวป้องกันในตัว

เป็นเครื่องป้องกันไมโครคอมพิวเตอร์ที่ประกอบด้วยไมโครโปรเซสเซอร์ หน้าจอแสดงผล ปุ่ม และวงจรต่อพ่วง ใช้แทนวงจรป้องกันกระแสเกิน แรงดันเกิน เวลา และวงจรป้องกันรีเลย์อื่นๆ สัญญาณอินพุต: หม้อแปลงกระแส, หม้อแปลงแรงดัน, หม้อแปลงกระแสซีเควนซ์เป็นศูนย์, และสัญญาณสวิตชิ่ง; แป้นพิมพ์สามารถใช้เพื่อตั้งค่าข้อมูล เช่น ค่าปัจจุบัน ค่าแรงดันไฟฟ้า เวลาหยุดทำงานอย่างรวดเร็ว เวลาเริ่มต้น ฯลฯ หน้าจอแสดงผลสามารถแสดงข้อมูลตามเวลาจริงและมีส่วนร่วมในการควบคุมเพื่อดำเนินการป้องกัน

การจำแนกประเภทอย่างเป็นทางการ

(1) ตามรูปแบบการเดินสายหลักของสวิตช์เกียร์ มันสามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์แบบสะพาน, สวิตช์บัสบาร์เดี่ยว, สวิตช์บัสบาร์คู่, สวิตช์แบ่งบัสบาร์เดี่ยว, บัสบาร์คู่พร้อมสวิตช์บัสบาร์บายพาสและบัสบาร์เดี่ยวแบ่งส่วนด้วยบัสบาร์บายพาส สวิตช์

(2) ตามวิธีการติดตั้งของเบรกเกอร์วงจร พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์แบบตายตัวและสวิตช์แบบเคลื่อนย้ายได้ (รถเข็นขนาดเล็ก)

(3) ตามโครงสร้างของตู้สามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์ชนิดปิดด้วยโลหะ, สวิตช์เกียร์หุ้มเกราะหุ้มด้วยโลหะ, และสวิตช์เกียร์คงที่ชนิดกล่องปิดด้วยโลหะ

(4) ตามตำแหน่งการติดตั้งของรถลากเบรกเกอร์ สามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์ตั้งพื้นและสวิตช์เกียร์กลาง

(5) ตามสื่อฉนวนที่แตกต่างกันภายในสวิตช์สามารถแบ่งออกเป็นสวิตช์เกียร์ฉนวนอากาศและสวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซ SF6

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

1. แรงดันไฟฟ้า, กระแสไฟฟ้าที่กำหนด, ความถี่ที่กำหนด, ความถี่ไฟฟ้าที่กำหนดทนต่อแรงดันไฟฟ้า, แรงกระตุ้นฟ้าผ่าจัดอันดับทนต่อแรงดันไฟฟ้า;

2. จัดอันดับกระแสทำลายปานกลาง, จัดอันดับสูงสุดทำให้กระแส, จัดอันดับเวลาสั้นทนต่อกระแส, และสูงสุดจัดอันดับทนต่อกระแสของเบรกเกอร์;

3. จัดอันดับกระแสปิดสูงสุดและจัดอันดับเวลาสั้นทนต่อกระแสของสวิตช์สายดิน;

4. แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความต้านทานไฟฟ้ากระแสตรง และกำลังของขดลวดเปิดและปิดของกลไกการทำงาน ตลอดจนแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและกำลังของมอเตอร์เก็บพลังงาน

5. ระดับการป้องกันตู้และหมายเลขมาตรฐานแห่งชาติที่สอดคล้องกัน

ขั้นตอนการทำงานของระบบส่งกำลัง

1. ปิดประตูด้านหลังและแผ่นปิดด้านหลังทั้งหมดแล้วล็อคให้ถูกต้อง เฉพาะเมื่อสวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งปิดเท่านั้นที่สามารถปิดประตูด้านหลังได้

2. เสียบที่จับการทำงานของสวิตช์สายดินเข้าไปในรูหกเหลี่ยมที่ด้านขวาล่างของประตูตรงกลาง หมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งเปิด กระดานประสานที่รูปฏิบัติการจะดีดกลับโดยอัตโนมัติเพื่อปิดรูปฏิบัติการ และประตูตู้ด้านล่างจะถูกล็อค

3. กดรถเข็นบริการเพื่อจัดตำแหน่ง ดันรถเข็นเข้าไปในตู้เพื่อจัดตำแหน่งให้อยู่ในตำแหน่งแยก เสียบปลั๊กรองด้วยตนเอง และปิดประตูห้องรถลาก

4. เสียบที่จับของรถเข็นเบรกเกอร์เข้ากับช่องเสียบที่จับ หมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาประมาณ 20 รอบ และถอดที่จับออกเมื่อมีสิ่งกีดขวางอย่างชัดเจนและมีเสียงคลิก ในขณะนี้ รถลากอยู่ในตำแหน่งทำงาน และส่วนเสริมรองถูกล็อค วงจรเบรกเกอร์รถเข็นเชื่อมต่อแล้ว และตรวจสอบสัญญาณที่เกี่ยวข้อง

5. ใช้งานแผงหน้าปัดเพื่อปิดและเปิดสวิตช์เพื่อปิดเบรกเกอร์สำหรับส่งกำลัง ในเวลาเดียวกัน ไฟสีเขียวบนแผงหน้าปัดดับและไฟสีแดงติดสว่าง แสดงว่าปิดสำเร็จ

ขั้นตอนการดำเนินการดับไฟ

1. ใช้งานแผงหน้าปัดเพื่อปิดและเปิดเบรกเกอร์วงจรด้วยสวิตช์ ในเวลาเดียวกัน ไฟสีแดงบนแผงหน้าปัดดับและไฟสีเขียวติดสว่าง แสดงว่าเปิดได้สำเร็จ

2. เสียบที่จับของรถเข็นเบรกเกอร์เข้ากับช่องเสียบที่จับ หมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาประมาณ 20 รอบ และถอดที่จับออกเมื่อมีสิ่งกีดขวางอย่างชัดเจนและมีเสียงคลิก ในขณะนี้ รถลากอยู่ในตำแหน่งทดสอบ และปลดล็อคปลั๊กรองแล้ว เปิดประตูส่วนรถลากจูง ปลดปลั๊กสำรองด้วยตนเอง และปลดวงจรรถลากจูง

3. กดรถเข็นบริการเพื่อล็อค ดึงรถเข็นขนาดเล็กไปที่รถเข็นบริการ จากนั้นเปิดรถเข็นบริการ

4. สังเกตการแสดงสดหรือตรวจสอบว่าไม่ได้แสดงสดก่อนดำเนินการต่อ

5. เสียบที่จับการทำงานของสวิตช์สายดินเข้าไปในรูหกเหลี่ยมที่ด้านขวาล่างของประตูตรงกลาง หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้สวิตช์สายดินอยู่ในตำแหน่งปิด หลังจากยืนยันว่าปิดสวิตช์สายดินแล้ว ให้เปิดประตูใต้ตู้ และเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถเข้าไปบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้

การตัดสินและการจัดการข้อบกพร่องในการปิดบัญชี

ความผิดพลาดในการปิดสามารถแบ่งออกเป็นความผิดพลาดทางไฟฟ้าและความผิดพลาดทางกล วิธีการปิดมีสองประเภท: แบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า การไม่สามารถปิดด้วยตนเองได้มักเป็นความผิดพลาดทางกล สามารถปิดด้วยมือได้ ในขณะที่ไฟฟ้าขัดข้องเป็นความผิดพลาดทางไฟฟ้า

1. การดำเนินการป้องกัน: ก่อนเปิดสวิตช์ มีวงจรป้องกันข้อผิดพลาดในวงจรเพื่อเปิดใช้งานรีเลย์ป้องกันการสะดุด หลังจากปิดสวิตช์จะตัดการทำงานทันที แม้ว่าสวิตช์ถ่ายโอนจะยังคงอยู่ในตำแหน่งปิด สวิตช์จะไม่กระโดดอย่างต่อเนื่องเมื่อปิดอีกครั้ง

2. การป้องกันความผิดพลาด: ขณะนี้ตู้ไฟฟ้าแรงสูงมีฟังก์ชันป้องกัน 5 อย่าง โดยกำหนดให้สวิตช์ไม่อยู่ในตำแหน่งการทำงานหรือตำแหน่งทดสอบห้ามปิด นั่นคือถ้าไม่ปิดสวิตช์ตำแหน่งจะไม่สามารถปิดพลังงานไฟฟ้าได้ ข้อผิดพลาดประเภทนี้มักพบในระหว่างกระบวนการปิดบัญชี ขณะนี้ไฟแสดงตำแหน่งวิ่งหรือไฟแสดงตำแหน่งทดสอบไม่ติดสว่าง เลื่อนสวิตช์รถเข็นเล็กน้อยเพื่อปิดลิมิตสวิตช์เพื่อเปิดเครื่อง หากระยะออฟเซ็ตของลิมิตสวิตช์มากเกินไป ควรปรับ เมื่อไม่สามารถเลื่อนสวิตช์ตำแหน่งออกไปด้านนอกในตู้ไฟฟ้าแรงสูง JYN ได้ คุณสามารถเพิ่มชิ้นส่วนรูปตัว V เพื่อให้แน่ใจว่าการปิดสวิตช์จำกัดที่เชื่อถือได้

3. อินเตอร์ล็อคไฟฟ้าขัดข้อง: ในระบบไฟฟ้าแรงสูง อินเตอร์ล็อคไฟฟ้าบางตัวถูกตั้งค่าไว้สำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบ ตัวอย่างเช่น ในระบบแบ่งส่วนบัสบาร์เดี่ยวที่มีสายไฟเข้าสองสาย จำเป็นต้องมีสวิตช์สองตัวสำหรับตู้ขาเข้าสองตู้และตู้เชื่อมต่อบัสเท่านั้นที่สามารถปิดได้ หากทั้งสามปิดอยู่ มีความเสี่ยงที่จะเกิดการส่งกำลังย้อนกลับ และพารามิเตอร์การลัดวงจรจะเปลี่ยนไปและกระแสลัดวงจรจะเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงานแบบขนาน รูปแบบของวงจรประสานแสดงในรูปที่ 4 วงจรประสานของตู้ขาเข้าเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสปิดตามปกติของตู้บัสบาร์ในอนุกรม และจำเป็นต้องปิดตู้ขาเข้าเมื่อตู้บัสบาร์เปิดอยู่ .

วงจรประสานของตู้บัสบาร์เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับตู้ขาเข้าสองตู้ที่เปิดตามปกติและอีกตู้หนึ่งปิดตามปกติ จากนั้นเชื่อมต่อแบบขนาน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าตู้บัสบาร์สามารถส่งพลังงานได้ก็ต่อเมื่อตู้ขาเข้าหนึ่งในสองตู้ถูกปิดและอีกตู้หนึ่งเปิดอยู่ เมื่อไม่สามารถปิดตู้ไฟฟ้าแรงสูงด้วยไฟฟ้าได้ สิ่งแรกที่ควรพิจารณาคือมีอินเตอร์ล็อคไฟฟ้าหรือไม่ และการปิดด้วยมือไม่สามารถใช้สุ่มสี่สุ่มห้าได้ ข้อผิดพลาดของการเชื่อมต่อกันทางไฟฟ้ามักเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในการปิด ตัวอย่างเช่น แม้ว่าตู้ขาเข้าของบัสคัปเปลอร์จะเปิดและปิดทีละตู้ แต่รถลากภายในตู้เปิดจะถูกดึงออกและไม่ได้เสียบปลั๊ก หากวงจรประสานทำงานผิดปกติ สามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบ ตำแหน่งที่ผิดพลาด

การใช้ไฟสีแดงและสีเขียวเพื่อระบุข้อผิดพลาดของสวิตช์เสริมทำได้ง่ายและสะดวก แต่ไม่ค่อยน่าเชื่อถือ คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบและยืนยันได้ วิธีการซ่อมสวิตช์เสริมคือการปรับมุมของหน้าแปลนคงที่ ปรับความยาวของก้านต่อสวิตช์เสริม ฯลฯ

4. ความผิดปกติของวงจรเปิดวงจรควบคุม: ในวงจรควบคุม สวิตช์ควบคุมเสียหาย วงจรขาดการเชื่อมต่อ และปัจจัยอื่นๆ ทำให้ไม่สามารถเปิดคอยล์ปิดได้ ณ จุดนี้ไม่มีเสียงของการกระทำจากคอยล์ปิด ไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองของขดลวดวัด วิธีการตรวจสอบคือใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบจุดที่วงจรเปิด

5. ความผิดปกติของขดลวดปิด: การเผาไหม้ของขดลวดปิดเป็นความผิดปกติของไฟฟ้าลัดวงจร ขณะนี้มีปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น กลิ่น ควัน และฟิวส์สั้น คอยล์ปิดได้รับการออกแบบมาสำหรับระบบการทำงานระยะสั้นและเวลาในการเปิดเครื่องไม่ควรนานเกินไป หลังจากการปิดล้มเหลว ควรระบุสาเหตุโดยทันที และไม่ควรอนุญาตให้ปิดซ้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคอยล์ปิดของกลไกการทำงานของแม่เหล็กไฟฟ้าชนิดซีดี มันง่ายที่จะเผาไหม้เนื่องจากการปิดหลายครั้งเนื่องจากกระแสไฟฟ้าสูง

เมื่อซ่อมแซมข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถปิดตู้ไฟฟ้าแรงสูงได้ มักจะใช้วิธีการส่งกำลังแบบทดลอง วิธีนี้สามารถกำจัดข้อผิดพลาดของสาย (ไม่รวมอุณหภูมิของหม้อแปลงและข้อผิดพลาดของแก๊ส) ข้อผิดพลาดของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า และข้อผิดพลาดของลิมิตสวิตช์ โดยพื้นฐานแล้วสามารถกำหนดตำแหน่งความผิดปกติได้ภายในรถลากจูง ดังนั้นระหว่างการตอบสนองเหตุฉุกเฉิน วิธีทดสอบแหล่งจ่ายไฟที่ตำแหน่งทดสอบและการเปลี่ยนรถเข็นสำรองสำหรับแหล่งจ่ายไฟจึงสามารถนำมาใช้ในการจัดการได้ สิ่งนี้สามารถบรรลุผลลัพธ์สองเท่าโดยใช้ความพยายามเพียงครึ่งเดียว และสามารถลดเวลาไฟฟ้าดับได้

 

 

 

Q5: มี OEM / ODM หรือไม่

ตอบ: ใช่แล้ว! ผลิตภัณฑ์ของเราสามารถปรับแต่งได้ เรามีทีมออกแบบและวิศวกร เราสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ตามรูปวาดหรือความต้องการของลูกค้า

 

Q6: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทการค้า?
A: เราเป็นโรงงาน เป็นผู้ผลิตมืออาชีพ 100 เปอร์เซ็นต์ด้วยประสบการณ์ผู้ผลิต 20 ปี เราสามารถผลิตสินค้าตามความต้องการของลูกค้า และเรายังสามารถควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ 100 เปอร์เซ็นต์

 

Q7: สามารถต่อรองราคาได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ ราคาสามารถต่อรองได้ สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามปริมาณหรือแพ็คเกจของคุณ

 

Q8: แล้วการตรวจสอบล่ะ?

ตอบ: เรามีระบบการตรวจสอบทั้งหมดตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย รวมถึงการทดสอบอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น การทดสอบประเภทตัวนำการทดสอบการพ่นเกลือ การทดสอบอายุการใช้งานทางกล

 

Q9: เงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?

ตอบ: TT, Paypal, Western Union, การประกันการค้าของอาลีบาบาและ L / C เป็นที่ยอมรับได้ 30 เปอร์เซ็นต์ T / T ล่วงหน้า 70 เปอร์เซ็นต์สมดุลก่อนจัดส่ง

 

Q10 : บริษัทให้บริการอะไรบ้าง?

ตอบ: เรามีทีมวิศวกรมืออาชีพที่สามารถออกแบบและพัฒนาแม่พิมพ์เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน

อีกทั้งเรายังมีทีมขายคอยให้บริการตั้งแต่ก่อนการขายจนถึงหลังการขาย

 

 

 

ผลิตภัณฑ์นี้มักจะปรับแต่ง
เราเป็นผู้ผลิตและมีฝ่ายเทคนิคมืออาชีพที่สามารถออกแบบและจัดหาโซลูชั่นตามความต้องการของลูกค้า
โปรดติดต่อพนักงานขายของเราเพื่อขอรับแบบการออกแบบ

นี่คือตัวอย่างลูกค้าของเราสำหรับการอ้างอิงของคุณ

ลูกค้าชาวอุซเบกิสถาน

ข้อกำหนดทางเทคนิคและลักษณะของอุปกรณ์
Re:82 ตั้งค่าสถานีย่อยขนาดกะทัดรัด
รายการ- เลขที่	ตารางข้อมูลทางเทคนิค	หน่วย	จำเป็น (ณ 3000 m	ข้อมูลที่นำเสนอ
	ข้อกำหนดข้อมูลระบบ
1.05.10	ตัวนำทองแดงควั่นสำหรับต่อสายดิน
	ผู้ผลิต	-
	วัสดุ	-	ทองแดง
	ภาพตัดขวาง	มม.2	>50
	ความยาว	m	>40
1.05.11	แท่งดิน
	ผู้ผลิต	-
	พิมพ์	-
	มาเทเรีย!	-
	ความยาว	m
	ส่วนต่อแท่ง	ชิ้น
1.6	สถานีย่อยขนาดกะทัดรัด (ตัวเลือก 1)
	ผู้ผลิต	-		เฟิงหยวน
	พิมพ์	-		กลางแจ้ง
	ระดับการป้องกันโดยรวมสำหรับสถานีย่อยที่สมบูรณ์	-	ไอพี 44	ไอพี 44
	วัสดุของตู้	-		จิ
	ขนาดโดยรวม (กว้าง x ยาว x สูง)
	สำหรับ S/S พร้อมหม้อแปลงขนาด 1x50 kVA	มม./มม./มม		3000x1850x2150
	■ สำหรับ S/S ที่มีหม้อแปลงขนาด 1x100 kVA	มม./มม./มม		3000x1850x2150
	สำหรับ S/S พร้อมหม้อแปลงขนาด 1x160 kVA	มม./มม./มม		3000x1850x2150
	• สำหรับ S/S ที่มีหม้อแปลงขนาด 1x250 kVA	มม./มม./มม		3000x1850x2150
	น้ำหนักโดยรวม
	■ สำหรับ S/S ที่มีหม้อแปลงขนาด 1x50 kVA	กิโลกรัม		1,000กก.
	■ สำหรับ S/S ที่มีหม้อแปลงขนาด 1x100 kVA	กิโลกรัม		1,000กก.
	■ สำหรับ S/S ที่มีหม้อแปลงขนาด 1x160 kVA	กิโลกรัม		1,000กก.
	■ สำหรับ S/S ที่มีหม้อแปลงขนาด 1x250 kVA	กิโลกรัม		1,000กก.
1.6.1	อุปกรณ์สวิตช์ 20 kV
	ผู้ผลิต	-		Chnt / เทียบเท่า
	พิมพ์	-		มทร.ในร่ม

 

หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: การวินิจฉัยข้อบกพร่องและการจัดการสวิตช์ hv, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, กำหนดเอง